Madrid recauda más de 378 millones de euros en multas en 2024
En 2024, el Ayuntamiento de Madrid alcanzó una cifra histórica al ingresar 378.183.040€ en sanciones de tráfico, lo que equivale a más de un millón de euros al día. Esta recaudación supuso un aumento del 10,7 % respecto a 2023, mientras que el número de multas creció un 7,1 %, hasta rozar los 2,79 millones de denuncias. ¿A qué se debe este incremento récord? A continuación, contrastamos los datos oficiales con distintos informes y analizamos las claves que explican por qué Madrid bate su propio récord de ingresos por multas.
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1. Expansión de las Zonas de Bajas Emisiones: motor del aumento de ingresos
El principal factor que disparó la recaudación en 2024 fue la ampliación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Desde el 1 de enero, la ZBE cubre todo el término municipal, de modo que millones de vehículos sin distintivo ambiental quedaron prohibidos de circular en el interior de la M-30 y en otras áreas restringidas.
Multas por acceder sin etiqueta: las cámaras instaladas en la M-30 incrementaron un 1 331 % las sanciones por acceder sin distintivo.
Importe de la sanción: quienes accedían ilegalmente a la ZBE sin etiqueta abonaban 200 € por infracción; en otras capitales europeas la cuantía es mucho menor (por ejemplo, París multa con 80 €). Este coste elevó el importe medio de las multas a 135 €, frente a los importes históricos más bajos.
Aunque en zonas como Distrito Centro (ZBEDEP) y Plaza Elíptica descendieron las denuncias (por mayor concienciación), el desbarajuste inicial pilló desprevenido a muchos conductores, al aplicarse la nueva normativa sin distinguir aún entre residentes y no residentes.
2. Disminución de infracciones clásicas versus aumento del monto medio
Curiosamente, mientras la recaudación general subía, las infracciones tradicionales experimentaron un descenso:
Excesos de velocidad: – 8,3 %
Semáforos en rojo: – 9,4 %
Uso de móvil al volante: – 3,2 %
No llevar cinturón de seguridad: – 4,5 %.
Sin embargo, el incremento del importe medio multiplicó los ingresos. Aunque se multara menos por estas causas, el coste por denuncia (sobre todo en el caso de acceder a la ZBE) fue lo suficientemente alto como para provocar un récord de recaudación diaria.
3. Ranking de las infracciones más frecuentes y su repercusión económica
Según datos de la Automovilistas Europeos Asociados (AEA), estas fueron las 10 infracciones más sancionadas en 2024, con su número de multas y recaudación acumulada:
| Infracción | Número de multas | Recaudación (€) |
|---|---|---|
| 1. Estacionamientos prohibidos | 1 206 310 | 102 397 750 |
| 2. Acceder a Madrid ZBE | 487 725 | 97 545 000 |
| 3. Exceso de velocidad | 475 310 | 51 745 650 |
| 4. Acceder a ZBEDEP Distrito Centro | 405 129 | 81 025 800 |
| 5. Semáforo en rojo | 95 247 | 19 049 400 |
| 6. Acceder a ZBEDEP Plaza Elíptica | 52 519 | 10 503 800 |
| 7. Alcohol y drogas | 7 503 | 6 226 500 |
| 8. Uso de móvil | 5 958 | 1 184 120 |
| 9. Circular en sentido contrario | 1 803 | 901 500 |
| 10. No usar cinturón | 1 163 | 232 600 |
La multas de SER (Servicio de Estacionamiento Regulado), con más de 1,2 millones de denuncias, se consolidaron como la principal fuente de ingresos (102 millones), seguidas de cerca por las multas por acceder sin etiqueta a la ZBE (€97,5 millones)
4. Voz de expertos y contraste con otras fuentes
4.1. Datos de Automovilistas Europeos Asociados
El informe de AEA indica que, en conjunto, las sanciones medioambientales (ZBE y ZBEDEP) representaron más del 70 % de la recaudación total. Esto concuerda con el repunte espectacular en las denuncias por contaminación, motivado por la ampliación de zonas restringidas.
4.2. Perspectiva de El Economista y otras cabeceras
El diario El Economista enfatiza que Madrid “ha convertido sus calles en una mina de oro” y destaca la cifra exacta de 378.183.040€, atribuyéndola a la implantación masiva de cámaras y el endurecimiento de sanciones en toda la ciudad.
Por su parte, El País subraya que el Ayuntamiento de José Luis Martínez‐Almeida ha priorizado el acceso de vehículos con distintivo ambiental, creando un contexto de sanción continua para los conductores que no adaptaron sus automóviles a tiempo.
5. Consecuencias para conductores y recomendaciones prácticas
Revisar el distintivo ambiental: Antes de entrar en la M-30 o en cualquier ZBE, asegúrate de llevar la etiqueta medioambiental correspondiente. Evitarás la sanción de 200 € por acceso sin distintivo y contribuirás a la lucha contra la contaminación.
Prestar atención al SER: Cuando estaciones, despliega siempre el ticket de zona SER o utiliza la app oficial; el mayor número de denuncias proviene de estacionamientos indebidos.
Respeto a las normas de velocidad y semáforos: Aunque las sanciones por exceso de velocidad y semáforo en rojo hayan descendido, no conviene arriesgarse: los radares y cámaras continúan operando con máxima vigilancia.
Identificar al conductor: Si recibes una notificación de multa y no eras tú quien conducía, recuerda que estás obligado a identificar al responsable; de lo contrario, podrías ser considerado autor de la infracción y exponerte a una sanción doble o triple según la gravedad.
El récord de recaudación de multas en Madrid en 2024 (378 millones de euros) responde a una estrategia clara de control medioambiental (ampliación de ZBE, instalación de cámaras en la M-30) y un incremento del importe medio de las sanciones. A pesar de que disminuyeron las infracciones de velocidad, semáforos y cinturón, la fuerte subida de las denuncias por ZBE y el elevado importe por infracción han catapultado la recaudación.
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