01Jul

El gran error en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que puede costarte el coche

DGT

Desde la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España el 1 de enero de 2023, muchos conductores han visto restringido su acceso a estas áreas. No es solo el coche antiguo: un error de interpretación de la normativa ha dejado fuera a vehículos técnicamente aptos que, sin etiqueta B, no podían circular y han perdido valor o se han visto forzados a venderlo.

¿Qué problema surge con la etiqueta DGT?

La normativa actual, elaborada bajo la Ley 7/2021 y el Real Decreto 1052/2022, prohíbe entrar en ciudades de más de 50.000 habitantes —y algunos de más de 20.000 con alta contaminación— a vehículos sin distintivo medioambiental.

En la práctica, muchos coches sin etiqueta fueron evaluados solo por fecha de matriculación: gasolina anteriores a 2001 o diésel anteriores a 2006. Sin embargo, según la Resolución 3828/2016 del BOE, el criterio correcto es cumplir normas Euro 3 (gasolina) o Euro 4 (diésel) en emisiones, independientemente del año exacto.

¿Cómo se puede corregir el error?

Una empresa Española detectó este fallo y ofrece un servicio que ayuda a los propietarios a demostrar que sus vehículos cumplen con los estándares Euro. Gestionan el trámite de obtención de la etiqueta B ante la DGT con una plataforma completamente digital.

  • Análisis de viabilidad: verifican que el coche cumpla Euro 3/4.

  • Gestión administrativa: solicitan la etiqueta junto a la documentación necesaria.

  • Coste: 80 € + IVA de gestión, más entre 0–200 € + IVA de tasas DGT; opción de envío de la pegatina por 20 € extra.

  • Plazo estimado: 3–5 semanas, con devolución total si el coche no es elegible.

Hasta la fecha, esta empresa ha confirmado que más de 300 variantes diésel ya pudieron obtener la etiqueta B; están expandiendo el servicio a gasolina.

¿Por qué es importante solucionar este fallo?

  1. Movilidad urbana
    Sin la etiqueta B, conductores no pueden acceder a ZBE como en Madrid o Barcelona, lo que limita la movilidad y puede obligar a vender el coche.

  2. Valor del vehículo
    La falta del distintivo reduce el valor de reventa; corregir esto permite recuperar la funcionalidad y revalorización del vehículo.

  3. Justicia normativa
    Según Pablo de Alós, cofundador de EtiquetaCoche.com:

    “El problema no es que el coche no cumpla, es que la administración ha aplicado la norma de forma incorrecta e injusta”

Puntos clave que debes conocer

Punto claveDetalles
Entrada en vigor de ZBEA partir del 1 enero 2023, municipios según población y niveles de contaminación.
Criterio técnico del distintivoBasado en homologación Euro (3 o 4), no solo antigüedad .
Opción de solución disponibleTrámite digital con coste y plazo definidos .
Impacto de no tener etiquetaRestricciones de movilidad y pérdida de valor económico.

¿Qué hacer si tu coche no tiene etiqueta pero es apto?

  1. Consulta la homologación Euro de tu vehículo.

  2. Inicia la gestión digital si reúnes la documentación solicitada (ficha técnica, permisos, DNI, VIN, etc.).

  3. Recibe la etiqueta B y evita sanciones —actualmente 200 € por acceso no autorizado en ZBE— mientras recuperas capacidad de circular.

El principal error de las Zonas de Bajas Emisiones no está en su finalidad, sino en la aplicación errónea del criterio de etiquetado. Este fallo ha afectado injustamente a conductores de vehículos que cumplen técnicamente la normativa de emisiones. Afortunadamente, existen soluciones legales, prácticas y económicas que permiten corregirlo, obtener la etiqueta DGT B, y garantizar el acceso a las ZBE sin necesidad de vender el coche.

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